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Testimonianze
Il giorno 25-06-2003 10:32, Simone Tugnoli, stugnoli@cs.unibo.it ha scritto:
Era da un po' che volevo scrivere le mie testimonianze sui vari prodotti acquistabili, e dopo aver avuto l'ennesima prova della loro efficacia mi sono deciso a scrivere la Verita' su di essi.

- 2083
Semplicemente mantiene le promesse. Alla dose consigliata migliora il carburante assicurando partenze da freddo impeccabili (quest'inverno mai avuto problemi!) e dando rotondita' di funzionamento incredibile. Lo uso miscelato al bludiesel Agip o all'Ecodiesel della Tamoil e ribadisco: mantiene tutte le promesse, abbattendo anche la fumosita' in accelerazione

- 2033
Usato due volte (da auto nuova ed al primo tagliando) anche per il 2033 posso esprimere le stesse considerazioni del 2083.
A differenza di altri pulitori "da ipercoop" il 2033 sento realmente che pulisce il sistema di alimentazione.
La sua azione e' talmente forte che, usato in un auto di un amico con
all'attivo 150k km fatti senza riguardi, ha sciolto in un attimo tutte le incrostazioni, tanto da intasare il filtro della nafta (che sarebbe stato da cambiare comunque dato il km-etraggio...).

- 2024
Se per i prodotti descritti in precedenza bisognava avere un po' "occhio" e/odi "orecchio" per sentire le differenza, ora anche un perfetto estraneo al mondo dei motori puo' apprezzare l'efficacia del 2024. L'ho usato infatti in un auto con 16k km, un diesel di ultima generazione che in quei 16k km si e' visto cambiar l'olio (sempre lubrificanti 100% synt) per ben 3 volte. L'olio motore nel quale l'ho versato era nuovo, ancor limpido, con neanche 700 km percorsi d'estate (nessuna partenza a freddo). Dopo 10/15 minuti di prima tragitto "normale" (qualche km) poi qualche minuti lasciato il motore girare al minimo, l'olio che 20 minuti prima era limpido quando fuoriusciva dalla coppa risultava nero pece, nero,scuro, tutto il contrario di quello che era in precedenza: pareva un olio di un camion con 50k km!!!
Non oso pensare allo schifo che avevo in coppia, nelle fasce, nella girante della turbina... insomma, dappertutto! Ottimo prodotto che usero' sempre d'ora in avanti ad ogni cambio olio.

- Active Action
Leggendo l'etichetta di questo prodotto ci sarebbe da prendersi paura e non usarlo, specie nei motori diesel. Ma, facendosi coraggio e procedendo con cautela, ci si accorge che, operando come descritto, il rischio (parlo sempre di motori diesel) e' praticamente inesistente! Bastano poche spruzzate e non solo le morchie di vapori dell'olio vengono spazzate via, ma i metalli tornano a luccicare come dopo una passata di straccio! E' incredibile vedere lo scioglimento di morchie di questo prodotto. E non fidatevi di chi vi dice che sino a 30/50k km l'aspirazione non va toccata... Io personalmente credevo di avere un'aspirazione in perfetto stato, in realta' dopo 16k km l'intercooler era pieno d'olio, la farfalla parzializzatrice (nei diesel moderni c'e') era nera (e' diventata poi spendente). Ho usato AA e lo rifaro' ogni 15/20k km.

- ZX1
Ho usato questo prodotto in ogni punto lubrificabile della mia auto:olio motore, cambio, servosterzo, compressore climatizzatore. I benefici che dà sono evidenti, sia quelli di lubrificazione (motore piu' fluido, minor consumi, sterzo piu' leggero e climatizzatore che anche se inseritoquasi non si sente) sia quelli anti-morchia (dopo km e km l'olio e' ancora pulito eviscoso). E'un trattamento che consiglio a tutti, anche perche' a meno di non avere troppi litri di olio
motore, con un flacone da 250ml si riesce a trattare sia il motore cheilcambio,componenti di piu' facile usura.

- Dust Extract
Semplicemente geniale! E' l'uovo di Colombo! Imprigiona le dannoseparticellemetalliche,
ed in certi casi riesce addirittura a migliorare le prestazioni neimotoriturbo. Leimmagini sul sito parlano chiaro: le particelle esistono, ci sono, equestafascia,completamente riutilizzabile (e anche se cambi auto puoi semprecontinuarla adusare :-)
le blocca senza pieta'.

Simone "oversim"
 
 
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Stefano C. Bxxxxi bonkers_corp@hotmail.com PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
giovedý, 21 luglio 2005 12:21
Approfittando dell'offerta di Natale, ho acquistato a fine dicembre 3 flaconi di 2087 e, visto che c'ero, due di Active Action per la pulizia del circuito aspirazione aria. Vista l'impossibilità di provarli sulla mia auto attualmente in sosta da carrozziere per risolvere qualche "regalino" lasciatomi da un parcheggiatore inesperto, ho deciso di darmi da fare sull'auto di mia madre. Una vecchia ma ancor gagliarda croma 2000 i.e. dell'88 con 170000 km alle spalle, già trattata e lubrificata dopo accurata pulizia con xz1 sia nel motore che nel cambio. Ultimamente con il freddo l'avviamento del motore era una tortura, e le esitazioni in accelerazione una costante ormai acquisita. Dopo in accurato lavaggio del vano motore mi sono dunque messo all'opera secondo le istruzioni e, inutile dirlo,dalla prima all'ultima spruzzata di AA le fumate dal tubo di scarico hanno assunto le più variopinte colorazioni e profumazioni. Poi mi sono fatto un giretto con l'additivo benzina nel serbatoio, ma inizialmente non ho notato nulla di particolare, a parte il minimo un po' alto (ca 1100 giri contro i 900 di prima del trattamento). Il giorno dopo, con grande stupore, l'auto si è però avviata al primo colpo, le vibrazioni sono diminuite sensibilmente (prima ogni cosa appoggiata sul cruscotto sembrava ballare il twist), esitazioni in accelerazioni sparite e i consumi sono tornati accettabili (sempre tenendo conto che se quell'auto ha un serbatoio da 70 litri un motivo ci deve essere...) Insomma, più che soddisfatto. Non vedo l'ora di riavere in mano il mio macinino per ripetere il trattamento!!!!

Stefano C. Bxxxxi
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